如今，空調幾乎是每家每戶的必備品了。近日伊頓公司開發了一款新型聚合物空調線路系統，該設計可有效減輕線路重量，還大大降低了工藝復雜性以及生產成本，有望將于明年年初實現量產商用。
汽車電力管理巨頭伊頓(Eaton Corp)已經開發出了一種性價比高且重量輕的塑料產品，可用于替代汽車行業傳統空調線路上的鋁管和橡膠部件。伊頓表示，公司的聚合物空調輸送系統(PACCS)是由混合的熱塑性材料制成，該材料可承受高系統壓力、對汽車空調系統中常用的機油和制冷劑具有耐化學腐蝕性，并且是90%可回收利用的。
伊頓公司正在和汽車原始設備制造商(OME)共同測試這款樣品，并預計將于明年初實現量產。伊頓在一輛車上裝配了PACCS系統，之后便在歐洲不同的天氣情況下、實際駕駛中對該系統進行測試。公司負責人表示，在經歷了超過12萬英里(約19.3萬公里)的測試后，未發現任何產品存在的缺陷。
伊頓流體輸送部門副總裁兼總經理克勞斯·德納特(Klaus Dehnert)在采訪中表示：“對噪聲、震蕩及平穩這三項指標也有著驚人的積極反饋。在項目開始的階段，聚合物線路比傳統線路表現的更好。”
德納特表示，輕質聚合物的設計與傳統線路相比，可以減輕20%~50%的重量，所需要的部件也減少了40%，這就實現了較低的系統滲透性、簡單的制造工藝以及減少了10%~15%的成本。
流體運輸部門生產線總監湯姆·費德勒(Tom Fiedler)表示：“重量的減輕也為生產混合動力和電動汽車的原始設備制造商提供了顯著優勢。減輕汽車重量對于電動汽車(混合動力或全電動汽車)是尤為重要的。”
該設備的另一個優點是改善氣密性，可以減少制冷劑的使用。德納特指出：“塑料的滲透水平高于橡膠，我們的新系統的線路包括連接接頭的法蘭都完全由塑料制成。”
PACCS線路的準備、研究和開發始于2012年，此后，伊頓公司已經在PACCS的研究、測試、工程、裝備、制造和生產技術方面投入了數百萬美元。德納特表示：“我們目前已經完成了70%的生產要求，其中不包括工業化概念的全部自動化。”
德納特還表示：“使用新款聚合物空調輸送系統的靈活、快速連接技術，可替代傳統空調系統的螺釘嵌入工藝。因為不需要用到螺釘嵌入這一步驟，這種方法將大大減少原始設備制造商生產線上的裝配時間。”目前，伊頓公司正在與汽車原始設備制造商合作開發這一應用以及相關的新規范。
