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　　哈爾濱太平國際機(jī)場，作為黑龍江省的樞紐機(jī)場，2016年吞吐量突破1600萬人次，現(xiàn)為中國東北地區(qū)最繁忙的三大國際航空港之一。2015年，為進(jìn)一步承載更多客運(yùn)量，太平機(jī)場正式投入到T2航站樓擴(kuò)建，預(yù)計于2017年年底建成并投入使用。屆時，這個“中國對俄遠(yuǎn)東地區(qū)門戶機(jī)場”航站樓總面積將達(dá)近23萬平方米，滿足更大人次客運(yùn)吞吐需求，以更加繁榮和立體的形象展示在旅客面前。

　　哈爾濱太平國際機(jī)場

　　為了同時滿足使用面積和空間利用率最大化，并保證機(jī)場建筑的安全、環(huán)保和美觀，太平機(jī)場的擴(kuò)建項目在施工上采用了高難度的貼鄰建設(shè)新航站樓施工方式，設(shè)計上凸顯的“歐陸范”風(fēng)格使其成為了目前國內(nèi)面積最大的歐式風(fēng)格建筑，同時機(jī)場還在環(huán)保性上著力實現(xiàn)節(jié)能化供電、供暖和制冷模式。這些都對建筑材料的安全、環(huán)保和可塑性提出了更高的要求，而聚碳酸酯材料以其各方面的優(yōu)異性能脫穎而出，被應(yīng)用于此次太平機(jī)場T2航站樓的建設(shè)項目中。

　　科思創(chuàng)憑借行業(yè)領(lǐng)先的高性能聚碳酸酯板材產(chǎn)品參與太平機(jī)場T2航站樓雨篷搭建，并采用15mm模克隆漫反射實心板用于雨蓬天窗的建筑材料，為太平機(jī)場擴(kuò)建項目提供量身定制的創(chuàng)新解決方案。

　　安裝科思創(chuàng)聚碳酸酯板材后太平機(jī)場T2航站樓車道雨蓬

　　高防火性和高抗沖擊性

　　作為人流密集型公共區(qū)域，機(jī)場建筑在安全性和堅固性上有著相對高的要求。因此，在建筑材料的選擇上，防火耐高溫性能成為了最重要的參考標(biāo)準(zhǔn)之一。根據(jù)公共建筑材料防火標(biāo)準(zhǔn)的要求，科思創(chuàng)聚碳酸酯板材遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于煙氣毒性的限值，可以實現(xiàn)離火后自熄，且熔滴物也不會燃燒，在防火耐高溫性能上優(yōu)于同類其他材料。

　　同時，與其他材料相比，在受到相同強(qiáng)度的沖擊后，模克隆聚碳酸酯板材承受沖擊的能力是玻璃的近200倍，是PMMA的20-30倍。此外，通過前期精確計算和調(diào)整，科思創(chuàng)還成功解決了聚碳酸酯彈性模量相比玻璃較低的問題，最終通過提高板厚及調(diào)整板材布置方案予以解決，形成更為安全可靠的解決方案。

　　強(qiáng)大耐候性無懼極端天氣

　　該工程在設(shè)計時原打算此部位采用玻璃貼膜方式，但考慮到哈爾濱冬季寒冷和晝夜溫差大，以及玻璃自爆率較高的特性，尋找安全可靠、美觀大方的替代材料勢在必行。相比聚丙烯、pvc，聚碳酸酯板材的長期耐久使用溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這些材料，即使長時間暴露在極高或極低的溫度中，也能保持其荷載能力和穩(wěn)定性。因此，面對太平機(jī)場的特殊情況，科思創(chuàng)聚碳酸酯板材完美取代了玻璃材料，實現(xiàn)長效耐溫需求的同時，也滿足了整體項目建筑效果。

　　高度透光性實現(xiàn)節(jié)能天然采光

　　科思創(chuàng)聚碳酸酯板材同樣具有優(yōu)良的透光性，以及極高的透光率穩(wěn)定性，能夠保證在10年的品質(zhì)保證期內(nèi)，其透光率下降不超過6%。同時，此次項目雨篷采用的模克隆漫反射實心板能夠?qū)⒐饩€打成勻光，形成均勻穩(wěn)定的光線條件。滿足了太平機(jī)場利用自然條件節(jié)能采光的設(shè)計初衷。同時其打造的光線環(huán)境配合整體機(jī)場建設(shè)的歐式風(fēng)格，極大提升了整個建筑設(shè)計的美觀度和舒適感。