(慕尼黑/上海，2014 年 4 月 25 日) “輕量化設計”對汽車工業的改變正在明顯加快。越來越多的傳統鋼材或鋁材部件被纖維增強型塑料部件所替代：例如側圍、底板、完整車頂、保險杠支架、碳纖維造型件及其他更多部件。為使此類部件能夠實現經濟的大批量生產，KraussMaffei 在其中起到了決定性的作用。現在中國汽車配套商 NBHX 也開始利用這種生產周期僅三分鐘的纖維增強反應成型加工塑料部件。
投資一臺交付即可使用的高壓樹脂注射成型 (RTM) 設備，中國汽車配套供應商從 KraussMaffei 的輕量化專業能力中獲益匪淺。
通過正確的未來戰略實現增長
NBHX擁有員工9700人，是生產塑料可視部件及結構部件的超大型汽車配套商之一，同時也是中國輕量化制造領域的先驅者。其預計輕量化制造在自身從事的行業中同樣會以超過平均水平的速度增長，因此投資了KraussMaffei的高壓RTM技術。不久前，一臺生產環氧樹脂部件的RimStar Compact 8/4 RTM型高壓RTM設備，以及一臺生產聚氨酯基材的RimStar Compact 8/8 RTM型高壓RTM設備已經分別投入運行。此外采用的還有一個夾緊面3000 x 2000毫米、鎖模力600噸的MX模具支架，以及一個調制模具。NBHX R&D總經理Karsten Brast博士認為此次投資KraussMaffei的新機器及設備具有重要戰略意義：
“基于多個客戶的反饋，我們堅信采用高壓RTM技術是一條正確的發展道路。在OEM廠方面，我們目前已經看到了它們對輕量化部件表現出的極大興趣，同時也認為輕量化部件會一步步被引入批量制造。”基于KraussMaffei的設備，NBHX積累了生產碳纖維或玻璃纖維增強復合材料結構部件及可視部件的經驗。
汽車行業的精英
NBHX的客戶基本涵蓋了所有在中國生產的汽車制造商。不僅如此，通過其與美洲、歐洲及亞洲市場的合作，汽車行業中的所有精英企業幾乎都是NBHX的客戶。其業務重點為內外飾塑料部件，這些部件正越來越多地朝輕量化方向改進，并通過碳纖維或玻璃纖維進行加強。
快速生產的復合材料部件備受歡迎
高壓RTM工藝允許纖維含量最高達到70%，同時可采用聚氨酯 (PUR)、環氧樹脂或基礎聚酰胺作為基材材料。為了使汽車行業用到的纖維復合部件的生產過程滿足批量生產要求，KraussMaffei在許多領域開展了創新研究工作：例如
模具支架、混合及計量技術，以及一段時間以來已由KraussMaffei自行制造的高能效泵。針對這一點，“復合材料與表面”業務單元的負責人Erich Fries先生指出：“為了縮短RTM過程中的周期時間并提高部件質量，我們開發出了新型的自清潔式高壓RTM混合頭，它既能實現良好的基材組份混合效果，又能縮短反應時間。對客戶而言，直接通過混合頭精準地添加脫模劑，從而省去手動噴涂脫模劑過程，是一項非常明顯的優勢。”
與輕量化專家溝通
上海Chinaplas國際橡塑展期間，參觀者可通過KraussMaffei的展臺 (E1展廳，K41展臺) 以及KraussMaffei集團海鹽工廠的開放參觀日活動 (4月23日至25日) 了解有關輕量化設計制造的信息。舉例來說，我們會展示采用Surface-RTM工藝制造的Roding Roadster R1車頂模塊，并對制造過程進行講解。憑借新開發出的Surface-RTM工藝，車輛制造用到的纖維增強可視部件一方面可滿足噴漆要求，另一方面還能實現低成本大批量生產。通過直接在模腔內為纖維復合部件的表面增附聚氨酯涂層，無需其他中間步驟便能生成可噴漆的部件。
