一車車廢舊輪胎拖進來，一箱箱黑色“黃金”運出去。坐落于湖北咸寧嘉魚城南的華億通橡膠有限公司，經過兩年的時間就實現了從零到億的裂變。
廢舊輪胎變廢為寶 圓浙江老板綠色夢
該公司擁有25項國家專利，被列入湖北省循環經濟標準化試點項目，并入選該省首批“創新創業戰略團隊”。不過，新技術與循環經濟擦出的火花，并沒有就此停息，還在繼續。今年前4個月，這家公司市場銷售行情再次火爆。
浙江老板的綠色夢
華億通橡膠是國內首家循環經濟產業園，由上海高新技術企業華億通控股集團投建。該集團董事長陳羽是浙江人，華東理工大學高分子材料學教授，2006年自主創業。
據悉，2010年，中國廢舊輪胎產生量約達2.5億條，近幾年來，其報廢量以平均每年8%-10%的增長率增長。
兼任中國再生資源回收利用協會副會長的陳羽介紹說，廢輪胎屬不溶或難溶高分子材料，被環保界稱為“黑色污染”。
浙江臺州的廢舊橡膠綜合利用產業，起源于上世紀60年代。在2004年中央經濟工作會議提出大力發展循環經濟的推動下，當地廢舊橡膠的綜合利用產業一片春光。
這春風也沐浴到一個人的心頭，他就是陳羽。此前，廢舊輪胎處理企業在生產過程中都有污染，且橡膠目數不夠精細，生產過程中的副產品也得不到充分回收利用。
陳羽迎難而上，立足科研攻關，突破性地解決了橡膠再利用二次污染這一世界性難題。
他從這個突破口進軍湖北廢舊橡膠輪胎利用產業，真正做到了“高值、全額、綠色、節能” 的循環經濟。
在內因和外因的作用下，2006年，陳羽創辦了華億通。
讓廢輪胎變成寶
在華億通生產線上，廢舊輪胎很容易就能變成“寶貝”。
兩條生產線，一個采取常溫破碎的物理分解法，處理好胎，生產精細膠粉;另一個采取低溫微負壓熱裂解的化學分解法，處理邊角余料的輪胎，生產裂解油。
據介紹，這兩種處理方式，可以將廢舊輪胎“吃干榨盡”。兩項技術均通過國家專利認證，其中，低溫微負壓熱裂解法是國內最先進的技術。
被譽為黑色“黃金”的膠粉有啥用途?
有關人士介紹說，在瀝青中摻入膠粉，可保冬天不開裂，夏天不熔化，且很有彈性，有助路面平緩降噪;在防水卷材中摻入膠粉，樓面不開裂，不易老化，且耐候性好;在剎車片中加入膠粉，可防止其冒火龜裂爆炸。
“廢胎—膠粉—再生膠—輪胎。”在陳羽的心目中，膠粉生產只是第一步。他的愿景，是完成“買舊輪胎，賣新輪胎”的360度產業鏈，做到100%循環利用。資料顯示，每3噸廢輪胎再生膠，可代替1噸天然橡膠，每2噸再生膠，可代替1噸合成膠。
復制湖北模式到全球
陳羽表示，未來5年，華億通集團將以湖北產業園為樣本，復制到全國乃至全球，并在海外建立廢舊資源綜合利用產業園，做資源綜合利用產業龍頭，創國際品牌。
除湖北華億通橡膠產業園外，華億通集團已在河北黃驊和江蘇如東逐步實施建立兩個國家級的循環經濟產業園，投資規模均在200億元以上。
其主體項目除廢輪胎綜合利用外，還包括國際領先的廢塑料油化項目，以及與之配套的上下游產業。這兩個產業園均采用PPP模式運作，獲得當地政府大力支持。
此外，華億通還計劃在西南、西北、東北，再布局3-5家循環經濟產業園。同時，華億通集團還緊鑼密鼓地開始國際布局。華億通柬埔寨循環經濟產業園已進入招商階段，華億通菲律賓(民都洛島)循環經濟產業園規劃方案，已提交該國參議院討論。
目前，華億通集團正在積極籌備資本市場上市事宜。他們的計劃是，到2019年，至少有兩個業務板塊實現獨立上市，國外業務板塊在國際資本市場單獨上市。
