在改性聚丙烯的市場需求中，纖維及注塑制品的消費量異軍突起，以兩位數的速度逐年增長。在纖維制品市場中，生產中低檔產品絕大部分采用國產料，生產高檔丙綸制品的細旦、超細旦、薄型無紡布、強力絲等所需原料則主要靠進口解決。預計聚丙烯在纖維制品中的消費量占其總消費量的比例將由2005年的10%增至2010年的14%。預計pp塑料改性技術將實現突破。
在注塑制品市場上，國產料與進口料相當，國產料占據中低端市場，而進口料占據高端市場。注塑料市場潛力巨大，預計消費量將從2005年148萬噸增至2010年252萬噸。此外，吹塑容器專用料、高流動高抗沖汽車專用料、BO聚丙烯熱封膜及耐壓管材等市場前景廣闊。
在市場容量巨大的通用料市場上，國產料與進口料的競爭十分激烈;而在容量相對較小的專用料市場上，以進口料為主。目前，汽車配件、各類家電等的高檔專用料大多是以來料加工形式進口，國產料較難進入這類市場。不過，在國內專用料市場，聚丙烯改性料已占有一席之地。
pp塑料改性技術將實現突破
聚丙烯的改性可以在由小分子化合物聚合成大分子化合物時實現，如嵌段共聚(PPB)或無規共聚(PPR)，但更多地是在聚合物已經形成之后，通過物理的、機械的、化學的方法，有針對性地進行改性。現已知曉并實際應用的技術與手段幾乎都可以用于聚丙烯的改性，填充、增強、共混、交聯、接枝、成核……。我們相信還會有更新、更好的改性方法出現。
以汽車行業的應用為例：汽車工業的發展離不開汽車塑料化的進程，目前我國工程塑料的自給率不足16%。據中國工程塑料協會預測，2005年我國工程塑料需求增長率為15%，2010年約為10%，需求量將從2000年的44萬t增長到2010年的140萬t。我國汽車制造業對工程塑料需求量增長迅速，到 2010年總用量將達到94萬t(以塑料用量占汽車重量的5%~10%計)。
PP用于汽車工業具有較強的競爭力，但因其模量和耐熱性較低，沖擊強度較差，因此不能直接用作汽車配件，轎車中使用的均為改性PP產品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高溫750~1000h后不老化，不龜裂。據報道，日本豐田公司推出的新一代具有高取向結晶性的聚丙烯HEHCPP產品，可以作為汽車儀表板、保險杠，比以TPO為原料生產的同類產品成本降低 30%，改性PP用作汽車配件具有十分廣闊的開發前景。
