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　　2014 年，我國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)達(dá)到了800 億人民幣的規(guī)模，但與世界先進(jìn)水平相比，還存在以下差距：

我國(guó)汽車內(nèi)飾行業(yè)發(fā)展與先進(jìn)國(guó)家差距明顯

　　模仿多、創(chuàng)新少

　　世界汽車先進(jìn)制造國(guó)家擁有100 年的造車經(jīng)驗(yàn)，而我國(guó)僅有二三十年的發(fā)展經(jīng)歷。前二十年是合資車的天下，國(guó)內(nèi)基本沒(méi)有研發(fā)能力，基本模式是國(guó)外研發(fā)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。近十幾年，隨著吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等自主品牌的快速發(fā)展，自主形成了一定的開發(fā)能力，但僅僅是起步階段，以逆向開發(fā)為主，模仿、山寨的痕跡較多，什么車好賣就學(xué)什么車，哪個(gè)車外觀好看就抄一點(diǎn)，缺乏創(chuàng)新，在內(nèi)外飾方面表現(xiàn)尤其明顯。

　　體重大、環(huán)保性差

　　由于研發(fā)能力有限，設(shè)計(jì)保守，外資車型創(chuàng)新了，自主品牌卻還在原地踏步，導(dǎo)致零部件和整車較先進(jìn)水平在重量上重10-30kg，材料使用上也是偏向使用成熟傳統(tǒng)材料，環(huán)保性能也不足。

　　功能有余、精細(xì)不足

　　為與合資車型爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，增加配置、增加功能是殺手锏，但由于品牌溢價(jià)能力無(wú)法與合資品牌抗衡，銷售價(jià)格上不去，采購(gòu)成本壓力巨大。

　　從目前主流合資品牌看，汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)呈以下發(fā)展趨勢(shì)：美觀，安全，環(huán)保，輕量化。其中輕量化是目前發(fā)展的重要熱點(diǎn)。