11月7日8時28分，隨著濱化集團公司李德敏副總經理按下氧陰極裝置A槽的電流提升按鈕，氧陰極裝置開車正式開始。該項目投資19500萬元，預計年均銷售收入22425萬元，年均利潤4659萬元，經濟效益優良。該技術的工業化示范應用，也將為下一步燒堿裝置節能發展開辟一條嶄新的道路，同時也將推動國內燒堿行業的技術進步。
氧陰極裝置開車 將推動燒堿行業技術發展
開車過程井然有序，11月7日17時30分，氧陰極裝置運行電流提至8.0KA，裝置順利進入熟化期。經過12小時的熟化時間，裝置于11 月8日15時提滿負荷，運行電流10.88KA，裝置運行整體情況良好，各項指標正常，標志著該公司引進的世界首套量產氧陰極裝置一次性順利開車成功。
據悉，新建的年產8萬噸世界首套工業化氧陰極前期裝置，比零極距離子膜電解槽相比更加節能，理論值可實現耗能下降30%。該技術利用氧氣電極還原反應替代了氫析出反應，在生產過程中，僅產出32%的燒堿和氯氣，不產生氫氣，耗電量低，噸堿直流電耗約在1400KWH，節能效果顯著。
氧陰極電解技術作為當今離子膜燒堿行業最先進的技術，目前在世界上僅有工業化試驗裝置，該試驗裝置于2011年3月在德國拜耳工廠開車。山東濱化自2007年開始與伍德迪諾拉公司合作，積累了大量的合作經驗，為氧陰極電解槽的成功開車，奠定了堅實的基礎。
