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海南省海洋油氣研究所占小玲教授榮獲日內(nèi)
海南省海洋油氣研究所占小玲教授榮獲日內(nèi)瓦國際發(fā)明展兩塊金牌 據(jù)中國發(fā)明協(xié)會和海南省科技廳消息， 2015年4月19日結(jié)束的第43屆
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用緬甸實階省黑油下腳料常溫常壓生產(chǎn)車用
用緬甸實階省黑油下腳料常溫常壓生產(chǎn)車用清潔柴油項目簡介緬甸實階省目前有小土煉油廠600多家，由于設(shè)備簡陋落后，每年有150多萬噸非
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常溫常壓加劑攪拌20-30分鐘制取大豆生物
一種極為簡單的常溫常壓加劑攪拌20-30分鐘制取大豆生物柴油技術(shù)（室溫一步合成法制取生物柴油）據(jù)報道，目前大豆油是在美國被選上的一
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低溫煤焦油蒸餾油脫色除臭后調(diào)制混合柴油
低溫煤焦油蒸餾油脫色除臭后調(diào)制混合柴油技術(shù)：低溫煤焦油蒸餾170-310℃餾分油經(jīng)脫色除臭處理后，雖然其色度達到柴油國標，但其著火性
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工業(yè)爐用透明的煤焦油型甲醇洗油代柴油技
工業(yè)爐用透明的煤焦油型甲醇洗油代柴油技術(shù)：本技術(shù)是以經(jīng)精制穩(wěn)定脫色除臭后的煤焦油洗油為基本原料，加入發(fā)明人自制的低成本助溶劑
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常溫常壓制取洗油摻水替代工業(yè)乳化柴油技
常溫常壓制取洗油摻水替代工業(yè)乳化柴油技術(shù)：本技術(shù)乳化柴油已列入《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》。煤焦油洗油由于碳氫比低、密度高，作為
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工業(yè)爐用透明的煤焦油型洗油混合柴油技術(shù)
工業(yè)爐用透明的煤焦油型洗油混合柴油技術(shù)：本技術(shù)是以經(jīng)精制穩(wěn)定脫色除臭后的煤焦油洗油為基本原料，加入多功能綜合添加劑，加劑量0.5-
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中高溫煤焦油中餾分常溫脫色除臭技術(shù)
中高溫煤焦油中餾分常溫脫色除臭技術(shù)：煤焦油中餾分，是指中高溫煤焦油經(jīng)蒸餾切割210-300℃餾分段的液體油，一般稱中餾分油。此類油經(jīng)
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常溫常壓制取低成本甲醇生物柴油技術(shù)
常溫常壓制取低成本甲醇生物柴油技術(shù)：由于目前生物柴油是以動植物油為原料，其成本比石油柴油的價格高，難以推廣應(yīng)用，高成本原料制約了
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中高溫煤焦油中餾分油型混合柴油技術(shù)
中高溫煤焦油中餾分油型混合柴油技術(shù)：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸?shù)刃袠I(yè)對各種動力燃料的需求量越來越大，特別是柴油，其價格不斷上升。因
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高凝點廉價棕櫚油制取生物柴油技術(shù)
常溫常壓加劑攪拌10-25分鐘高凝點廉價棕櫚油制取生物柴油技術(shù)：根據(jù)2005年中華人民共和國國家發(fā)改委、科技部、環(huán)保總局第65號聯(lián)合
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高溫煤焦油焦化粗常溫除臭脫色技術(shù)
高溫煤焦油焦化粗常溫除臭脫色技術(shù)：隨著煤化工業(yè)的縱深發(fā)展，煤焦油的資源在不斷的擴大，然而從煤焦油中提取的焦化粗，其氣味難聞，必
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煤焦油輕油常溫常壓除臭脫色技術(shù)
煤焦油輕油常溫常壓除臭脫色技術(shù)：煤焦油輕油主要成份為芳香類物質(zhì)，一般是煤焦油蒸餾的前餾分，其餾程約為170℃≥90%。如不經(jīng)除臭脫色
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高溫煤焦油洗油常溫脫色除臭技術(shù)
高溫煤焦油洗油常溫脫色除臭技術(shù)：高溫煤焦油是煉焦工業(yè)的副產(chǎn)品，蒸餾時一般被切割為輕油、酚油、萘油、洗油、蒽油和殘留瀝青等幾個
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常溫常壓裂解柴油脫色精制技術(shù)
常溫常壓裂解柴油脫色精制技術(shù)（不用燒堿）：裂解柴油是烴類裂解制乙烯時的副產(chǎn)品，由裂解氣分離過程中的油洗塔（初級分餾塔）側(cè)線抽出，餾
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新一代綠色環(huán)保廉價微乳劑技術(shù)
新一代綠色環(huán)保廉價微乳劑技術(shù)：綠色微乳劑是以水取代有機溶劑，由油相（）、表面活性劑、助表面活性和水相組成，為透明單相液
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常溫常壓裂解汽油脫色技術(shù)
常溫常壓裂解汽油脫色技術(shù)（不用燒堿）：裂解汽油是水蒸汽高溫裂解制取乙烯的碳五以上液體副產(chǎn)品，經(jīng)分餾出干點為205℃的液體稱裂解
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碳九摻水清亮透明微乳技術(shù)
碳九摻水清亮透明微乳技術(shù)：常溫常壓下向碳九中加入微乳劑和10%的自來水，稍加攪拌約5—10分鐘即成清亮透明和柴油顏色相似的微乳碳九
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常溫常壓制備混合柴油技術(shù)
常溫常壓制備混合柴油技術(shù)：國家發(fā)改委近來發(fā)出通知，決定于11月1日零時起將汽油、柴油和航空煤油價格各提高500元。針對國內(nèi)部分地區(qū)
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常溫常壓調(diào)配無鉛汽油技術(shù)
常溫常壓調(diào)配無鉛汽油技術(shù)：近期汽油價格每噸又上調(diào)500元，為了進一步緩解汽油的緊張局面，增產(chǎn)輕質(zhì)油品，經(jīng)多年的精心研究，試制成功利用
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提高柴油閃點改進劑技術(shù)
提高柴油閃點改進劑技術(shù)：為尋求柴油的替代品，我國曾參照德國DIN51601-86《柴油動力燃料規(guī)格》，制訂過SH0552-93《寬餾分柴油》標準，將
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焦化柴油脫色除臭技術(shù)
焦化柴油脫色除臭技術(shù)：隨著石油加工技術(shù)的不斷深入，渣油的一個重要出路，是進行焦化，目前主要有釜式焦化和延遲焦化二種，但焦化柴油既黑
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焦化汽油脫色除臭技術(shù)
焦化汽油脫色除臭技術(shù)：焦化汽油的脫色除臭屬于老大難問題，采用一般的酸堿洗難以解決。本技術(shù)是常溫常壓下在汽油中加劑，經(jīng)攪拌沉降即
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5元紅柴油脫色技術(shù)
5元紅柴油脫色技術(shù)：車用輕柴油新國標對色度指標有了新規(guī)定，要求不大于3.5，原柴油國標中的合格品被取消了，也就是說，原來的紅色柴油、咖
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重油摻水乳化劑技術(shù)
重油摻水乳化劑技術(shù)：為了保護環(huán)境，已將工業(yè)燃煤爐改為燃油爐。重油摻水乳化技術(shù)，可使重油燃燒充分，火苗旺，節(jié)油并消除黑煙對環(huán)境的污染
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微乳汽油摻水技術(shù)
微乳汽油摻水技術(shù)：目前柴油摻水微乳在國內(nèi)外還有不少工業(yè)應(yīng)用的先例，而微乳汽油摻水則很少在汽車上使用，主要原因有五：（1）采用常規(guī)高分
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裂化柴油脫色技術(shù)
裂化柴油脫色技術(shù)：隨著石油煉制深加工油品的不斷增加，重油裂化柴油的比例直線上升，出現(xiàn)二次加工的裂化柴油質(zhì)量差易變色。現(xiàn)已開始執(zhí)
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醇基液體燃料技術(shù)
醇基液體燃料技術(shù)：在甲醇中加入添加劑，常溫常壓下攪拌5—10分鐘，即為醇基燃料，其質(zhì)量達到國家醇基燃料標準，配與專用爐具，汽化、燃燒同
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微乳柴油摻水技術(shù)
微乳柴油摻水技術(shù)：燃油摻水節(jié)能降污是早已公認之事，我國在80年代初國家計委、國家科委和中國科學(xué)院就聯(lián)合發(fā)文，研究汽柴油機燃用
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裂化汽油脫色技術(shù)
裂化汽油脫色技術(shù)：常溫常壓下加入液體脫色劑，經(jīng)攪拌約30分鐘，沉淀約20-30分鐘即可，設(shè)備約幾千元即可批量生產(chǎn)。噸油所需脫色劑成
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