從今年10月份以來，甲醇期貨整體維持低位震蕩趨勢，主力1801合約價格大致在2530—2790元/噸區間展開波動。分析人士表示，目前甲醇港口庫存一直處于低位，而內地部分裝置大多停車檢修，伴隨著采暖期到來，河北、山西等地開工或有所減量，所以短期內化工原料甲醇的供應端依然會存在一定支撐。但是因為甲醇需求端仍然難以看到有明顯的增量，所以本月期價大概率會表現會相對弱勢。
期價延續區間運行
昨日，甲醇期貨繼續延續前期小幅回升態勢，主力1801合約低開高走，最高達到2716元/噸，收于2698元/噸，漲幅為33元比例，漲幅達到1.24%，仍處于10月以來的區間。
華泰期貨研究所能化組研究員胡佳鵬表示，10月中下旬，甲醇期價跟隨聚烯烴以及整體商品氛圍開始出現價格強勢反彈期，但是因為產區壓力不斷增大，而且烯烴也開始逐漸轉弱，期價在此時出現一定程度的回落，整體表現為低位震蕩。
現貨方面，據方正中期期貨數據顯示，國內化工原料現貨市場觀望氣氛較濃，西北主產區價格趨穩，局部重心穩中有升，但企業實際出貨情況有待觀察。華東及華南主要消費地區買盤一般，持貨者多根據自身情況隨行就市報盤，但交投情況并不樂觀，日內整體放量小單為主。
不過，短期來看，甲醇期價仍存支撐。中銀國際期貨能源化工研究團隊研究員常雪梅表示，目前甲醇港口庫存仍在低位，內地部分裝置停車檢修，且采暖期到來，河北、山西等地開工或有所減量，短期內供應端仍存在支撐。
從庫存方面來看，目前，沿海地區甲醇庫存目前已經下降到了60.81萬噸，整體可流通貨源下降到了12.2萬噸附近。據初步估算，預計沿海地區10月27日至11月5日抵港的進口船貨數量在25.32萬-26萬噸。寧波地區和長江口解封，寧波和太倉地區多數化工品的進口船貨和內貿船貨集中排隊卸貨入庫，但卸貨入罐速度緩慢，江蘇地區庫存上漲并不明顯，部分應于近期到港的進口甲醇船貨也相應地推遲到港卸貨時間。此外，11月上中旬多數進口(伊朗)船貨集中抵達浙江區域。
展望11月化工原料甲醇走勢，從目前來看，甲醇市場整體供需面壓力仍然存在，所以需求端仍然難以看出明顯的增量，因此價格大概率會表現的相對弱勢。
